В зависимости от метода погрузки (береговыми или судовыми кранами, накатом пли вилочными погрузчиками) возникают те или иные проблемы, связанные с сохранением местной и общей прочности отдельных судовых конструкций или всего судна в целом.

Порядок и последовательность размещения и крепления тяжеловесных и крупногабаритных грузовых мест определяют «Технические условия размещения и крепления тяжеловесных и крупногабаритных грузов на морских судах». Следует учесть, что указанный документ разрабатывался до внедрения в перевозки специализированных судов и по этой причине в нем не нашла должного отражения современная технология обработки укрупненных грузовых мест и их крепления при перевозке на судах специализированного флота.Согласно требованиям Технических условий в обычных условиях тяжеловесные грузы на палубе судна размещают, учитывая их удельное давление. При удельном давлении свыше 1700 кгс/см погрузка груза на палубы универсальных судов может производиться только после установки подкреплений падубы.

Палубы специализированных судов, как правило, рассчитаны на большее давление, чем палубы универсальных судов.Если на судне отсутствуют типовые схемы размещения и крепления груза, разработанные заводом-строителем, определяют суммарные составляющие сил, действующих в поперечном, продольном и вертикальном направлениях на укрупненное грузовое место. Затем подбирают необходимое количество тросов, цепей и других крепежных материалов для надежного крепления груза и рассчитывают необходимую площадь опоры для данного грузового места.

До начала загрузки судна проверяют соответствие его технико-эксплуатационных характеристик транспортным характеристикам грузов, т. е. эта проверка покажет, возможна ли перевозка намеченного груза на данном судне, какие дополнительные мероприятия необходимо провести, чтобы обеспечить безопасную перевозку, и целесообразно ли ставить указанное судно под перевозку намеченного груза.